2018 AUDI RS5 Sportback 2.9L V6 TSFI quattro tipronic 8AT AWD (450 HP)

Audi a présenté la deuxième génération de l'A5 Sportback en 2016, mais a attendu encore deux ans avant de dévoiler la version la plus sportive, la RS5, au Salon de l'auto de New York.

Audi a dû réduire drastiquement les émissions de sa gamme et a décidé de réduire la taille du moteur de la version la plus performante de la RS5 Sportback. Ainsi, avec l'aide d'une paire de turbocompresseurs, le nouveau V6 produit la même puissance que son prédécesseur mais avec un couple plus élevé.

Audi a conservé quelques détails particuliers pour la RS5, qui n’étaient pas proposés sur les modèles S5 ou S-Line de l’A5. Ainsi, les designers se sont inspirés de l’ancienne glorieuse Audi 90 Quattro IMSA GTO. À l’avant, la calandre octogonale noire en maille arbore le petit badge rouge et argent spécifique aux modèles RS. De plus, le lettrage quattro orne la partie inférieure du pare-chocs, juste au-dessus du becquet. Sur les côtés, les prises d’air massives canalisent l’air vers les freins avant pour les refroidir. Un autre détail spécifique se remarque sur les rétroviseurs extérieurs, qui sont dotés de capuchons en fibre de carbone. S’agissant de la version plus pratique de la RS5, la Sportback est dotée d’un autre jeu de portes à l’arrière et d’un hayon. À l’arrière, le constructeur automobile installe un petit becquet en fibre de carbone. Enfin, le constructeur automobile ajoute deux larges sorties d’échappement ovales qui encadrent le diffuseur arrière en fibre de carbone pour compléter l’image sportive.

À l'intérieur, Audi a installé une paire de sièges à rembourrage haut avec une option pour des sièges sport en cuir brodés de badges RS5 sur les dossiers. Même les sièges arrière auraient pu être décorés d'un motif hexagonal cousu sur les sièges extérieurs. De plus, l'intérieur était également orné de garnitures en fibre de carbone sur le tableau de bord, la console centrale, la console centrale et les panneaux de porte.

La RS5 Sportback 2019 était équipée d'un V6 biturbo de 2,9 litres associé à une transmission automatique à huit vitesses qui transmettait la puissance dans tous les virages.