Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Vingt ans après la commercialisation de l'Audi TT originale, le coupé compact a toujours l'air frais et solide. En 2018, Audi a présenté un…
Vingt ans après la commercialisation de l'Audi TT originale, le coupé compact a toujours l'air frais et solide. En 2018, Audi a présenté un lifting pour la troisième génération.
L'extérieur a été modifié de manière discrète et a été doté d'une nouvelle calandre Singleframe tridimensionnelle et de prises d'air latérales plus grandes. Le nouveau pack extérieur S line, disponible en option, a souligné le caractère sportif de la voiture. Il comprenait un splitter avant sur toute la longueur, une calandre en noir titane et des bas de caisse spécifiques avec inserts ainsi qu'une partie arrière sportive. Un diffuseur plus large a été ajouté à l'arrière.
A l'intérieur, le conducteur disposait du Virtual Cockpit d'Audi, qui proposait un écran sport supplémentaire, fournissant des informations sur la puissance du moteur, le couple et les forces g. A l'intérieur des bouches d'aération de la partie centrale du tableau de bord, les concepteurs ont installé des écrans pour la température, le débit d'air et la vitesse du ventilateur. Une méthode de gain de place agréable. Le système d'infodivertissement, appelé MMI, a été simplifié et ne comprenait que six boutons-clés sur la console centrale, entre les sièges avant. Il intégrait un pavé tactile au-dessus du bouton rotatif. Comme auparavant, la TT était équipée de quatre sièges, mais seuls ceux de l'avant disposaient de suffisamment d'espace pour être utilisés.
Le modèle 2018 était équipé du même moteur turbocompressé de 2,0 litres et d'un plus grand choix de puissance. Il était couplé soit à une boîte manuelle à 6 vitesses, soit à une boîte DSG à 7 vitesses (double embrayage). Une version spéciale, TTS, était proposée avec un moteur de 2,5 litres.
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