2019 Audi A4 Avant 2.0L 40 TDI quattro S tronic 7AT AWD (190 HP)

En 2019, Audi a présenté un deuxième lifting pour la cinquième génération de son concurrent haut de gamme du segment intermédiaire, l'A4. Il s'agissait d'une démarche inhabituelle pour le constructeur automobile allemand, qui avait auparavant pour habitude de rafraîchir ses modèles une seule fois au cours de leur durée de vie.

Pour l'année modèle 2020, Audi a proposé l'A4 en version berline, crossover (A4 Allroad) et break que le constructeur automobile a traditionnellement baptisé Avant. En plus de la version mise à jour, le constructeur automobile a également amélioré le système d'infodivertissement, la transmission et la conception générale du véhicule.

De l'extérieur, l'A4 Avant 2020 était dotée d'une face avant équipée de phares à LED de série qui incorporaient six blocs distincts avec des LED pour le système de feux de jour. Un autre élément de design caractéristique de toute la marque était le design monocadre de la calandre, qui, pour cette version rafraîchie de l'A4, était plus large et plus plate et arborait un design en nid d'abeille. De plus, Audi a utilisé le même motif appliqué aux écopes latérales pour les versions S-Line de l'A4 Avant. En conséquence, l'ensemble du véhicule semblait plus large de l'avant, même s'il conservait les dimensions du modèle non restylé. De plus, le pare-chocs inférieur présentait un design beaucoup plus sportif, avec des écopes latérales élargies qui refroidissaient les freins avant. De profil, la forme du break est restée inchangée, mais le constructeur automobile a ajouté plus d'options pour les jantes en alliage. Enfin, à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant était disponible avec une fonction de levage électrique. Plus bas, sous le pare-chocs, le constructeur automobile a installé un diffuseur flanqué de larges faux échappements rectangulaires.

À l'intérieur, la principale nouveauté est l'écran tactile du nouveau MMI (le système d'infodivertissement d'Audi), placé au-dessus du tableau de bord et incliné vers le conducteur. Son écran TFT haute résolution fournit un retour acoustique et dispose d'une résolution accrue par rapport à l'écran proposé sur les versions précédentes de l'A4 (nom de code d'usine 8W). De plus, grâce au nouveau système, le constructeur automobile peut supprimer les commandes de la console centrale. Les clients peuvent commander la voiture avec un choix de trois groupes d'instruments : un panneau partiellement analogique/partiellement numérique, le cockpit virtuel Audi et un affichage tête haute. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties offre suffisamment de place pour trois adultes et permet d'agrandir le coffre de 495 litres (17,5 pi3) à 1495 litres (52,8 pi3).

Mais le changement le plus significatif a eu lieu sous la carrosserie, où Audi a mis en œuvre la technologie hybride légère sur certaines versions de moteur. En conséquence, ces versions présentaient des niveaux d'émissions plus faibles. Selon le moteur et les options, les clients pouvaient obtenir une boîte de vitesses S-Tronic à sept rapports (double embrayage), une boîte automatique à huit rapports ou une boîte manuelle à six rapports avec traction avant ou intégrale (quattro). En dehors de l'Europe, pour certains marchés, Audi a également proposé l'A4 avec la version S baptisée S4, alimentée par un moteur V6 à essence turbocompressé produisant 354 ch (349 ch).