2019 Peugeot 1.2L PureTech 100 6MT FWD (100 HP)

Alors que la première génération de la 2008 était perçue plus ou moins comme une 208 SW surélevée, la deuxième génération de ce surnom se présentait comme un véhicule indépendant à part entière qui ne partageait rien avec sa petite sœur, à l'exception de la plate-forme.

Peugeot a dévoilé la deuxième génération de la 2008 en pleine pandémie, ce qui a eu un impact négatif sur les ventes de la voiture. Pourtant, le constructeur français pensait que le marché allait rebondir et que son crossover de petite taille allait devenir célèbre. Et c'est ce qui s'est produit, en effet, principalement en Europe. De plus, Peugeot a misé sur le design et a investi une somme suffisamment importante pour que ses artistes rêvent plus beau et créent un véhicule au look audacieux malgré sa petite taille.

La deuxième génération de la Peugeot 2008 est dotée d'une face avant avec une large calandre à motif 3D. Elle est flanquée des phares, disponibles en version halogène ou LED. De plus, les véhicules équipés de cette nouvelle technologie paraissent encore plus audacieux grâce aux feux de jour verticaux allongés qui pénètrent dans la partie inférieure du pare-chocs, comme les crocs d'un lion. De profil, la posture de crossover est plus évidente et la voiture ne donne pas l'impression d'un break de petite taille sur pilotis. Pour créer l'idée d'une garde au sol plus élevée, Peugeot a ajouté des revêtements en plastique noir sur les bas de caisse et des garnitures chromées sur les portes, selon l'option. À l'arrière, le constructeur s'inspire des crossovers 3008 pour dessiner les feux arrière, qui présentent trois lignes obliques.

À l'intérieur, le combiné d'instruments numériques était standard sur la plupart des marchés et les conducteurs pouvaient le personnaliser en fonction de leurs humeurs ou de leurs goûts. De plus, Peugeot a ajouté un écran tactile au sommet de la console centrale, en position flottante, pour le système d'infodivertissement. Avec un tableau de bord disposé sur deux niveaux, le constructeur automobile a essayé de créer l'image d'un véhicule plus haut, et d'une certaine manière, il y est parvenu. De plus, Peugeot a proposé divers matériaux coûteux pour l'intérieur de la 2008, notamment des garnitures en fibre de carbone, du cuir et de l'Alcantara. De plus, les coutures contrastées étaient au programme. Outre les sièges baquets avant, le constructeur automobile a installé une banquette arrière rabattable divisée 40/20/40, adaptée à trois passagers mais uniquement pour de courtes promenades. La largeur du véhicule n'étant pas si généreuse, le constructeur automobile n'a pas pu créer suffisamment d'espace pour les coudes. Derrière eux, le coffre présentait un plancher complètement plat.

Le modèle 2008 a été construit sur la nouvelle plateforme eCMP développée par le constructeur automobile français. Elle a été utilisée pour plusieurs modèles, notamment pour les marques nouvellement acquises Opel/Vauxhall pour le Mokka. Cette nouvelle base a permis au constructeur d'installer des moteurs à combustion interne et des versions électriques. En conséquence, le modèle 2008 était disponible avec une large gamme de moteurs à essence, diesel ou électriques qui envoyaient la puissance aux roues avant uniquement.