2022 AUDI Q8 e-tron 55 114 kWh quattro (408 Hp)

Dévoilé fin 2022, le Q8 e-tron était l'évolution naturelle après l'introduction du modèle e-tron en 2018, mais c'était plus qu'un simple changement de marque.

Audi a vendu plus de 150 000 unités du modèle e-tron original et, grâce aux commentaires reçus de ses clients, elle a réussi à créer un véhicule encore meilleur : le Q8 e-tron.

Le Q8 e-tron standard a été conçu comme un véhicule crossover avec une forme qui ressemblait à celle de l'ancien e-tron. Pourtant, à l'avant, une nouvelle signature lumineuse combinait les feux de jour à l'intérieur des phares avec une nouvelle bande lumineuse placée sous le bord du capot. La calandre monobloc a été repensée et disponible en noir ou en aluminium. Audi a placé les écopes latérales sur le pare-chocs inférieur qui dévient l'air sur les côtés. De profil, les portes sculptées canalisaient l'air vers l'arrière du véhicule pour réduire la traînée. Enfin, une bande lumineuse LED à l'arrière ressemblait aux feux de signature de l'avant, mais en rouge. Sous le pare-chocs arrière, le constructeur a installé un diffuseur à quatre lamelles.

A l'intérieur, le Q8 e-tron se dote d'un habitacle luxueux recouvert de microfibre Dynamica fabriquée à partir de matériaux recyclés. À l'avant, le constructeur automobile a installé des sièges renforcés pour toute la gamme, avec une option pour des sièges sport gainés de cuir. Comme tout autre véhicule high-tech de son époque, le Q8 e-tron dispose d'un tableau de bord numérique. Au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a ajouté l'écran de l'unité d'infodivertissement MMI, et en dessous, un écran tactile pour la climatisation et d'autres fonctions du véhicule. À l'arrière, le constructeur automobile a installé une banquette rabattable divisée 40/20/40 pouvant accueillir trois passagers.

La transmission était composée d'un système à deux moteurs qui fournissait 300 kW (402 ch) et 664 Nm de couple dans tous les virages. Audi a installé une suspension pneumatique de série sur tous les niveaux de finition pour maintenir la voiture bien en place sur la route.