1965 PORSCHE 912 (901) 1.6 5MT (90 HP)

Nel 1964, Porsche introdusse la gamma 911, come successore del modello 356. Ma l'auto era troppo costosa. Fu trovata una soluzione di compromesso: una 911 con il motore 356. E quella fu la 912.

Il design era un'evoluzione del modello Porsche 356. I nuovi fari, la serra più alta e la stessa pendenza nella parte posteriore erano le caratteristiche principali che definivano la classica forma Porsche. Il suo design fu creato da Ferdinand "Butzi" Porsche, figlio di Ferdinand "Ferry" Porsche. Quest'ultimo fu il creatore del Maggiolino VW del 1936.

La Porsche 356 fu un successo commerciale per la giovane azienda tedesca. Un anno dopo il lancio della 911, la 912 arrivò nei piani degli showroom. Mantenne gli stessi principi della 356 con un motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria. Ciò portò a un diverso cofano motore nella parte posteriore, con grandi prese d'aria sulla parte superiore.

All'interno dell'auto, c'era un semplice layout piatto per il quadro strumenti. Il concetto a cinque quadranti è stato mantenuto nel tempo Un'altra particolarità della Porsche 912 era la chiave di avviamento all'esterno, più vicina al finestrino, mentre la maggior parte degli altri veicoli la aveva all'interno. Per mantenere basso il prezzo dell'auto, alcune delle caratteristiche della Porsche 911 sono state eliminate e offerte solo come optional. In quel processo, lo stereo e alcuni materiali fonoassorbenti sono stati eliminati.

La semplice configurazione del motore includeva una sospensione indipendente sulle quattro ruote, che era un grande vantaggio in curva. Il motore boxer a quattro cilindri da 1,6 litri era basato su quello della 356 SC. Era alimentato da un carburatore Solex e abbinato a un cambio manuale a 4 velocità.