1965 PORSCHE 912 (901) 1.6 5MT (90 HP)

En 1964, Porsche lance la gamme 911, qui succède au modèle 356. Mais la voiture est trop chère. Une solution de compromis est trouvée : une 911 avec le moteur 356. Et ce sera la 912.

Le design était une évolution du modèle Porsche 356. Les nouveaux phares, la partie supérieure de la calandre et la même inclinaison de l'arrière étaient les principales caractéristiques qui définissaient la silhouette classique de Porsche. Son design a été créé par Ferdinand « Butzi » Porsche, fils de Ferdinand « Ferry » Porsche. Ce dernier était le créateur de la Coccinelle VW de 1936.

La Porsche 356 fut un succès commercial pour la jeune entreprise allemande. Un an après le lancement de la 911, la 912 arriva dans les salles d'exposition. Elle conservait les mêmes principes que la 356 avec un moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air. Cela a conduit à un capot moteur différent à l'arrière, avec de grandes ouvertures d'aération sur le dessus.

À l'intérieur, le combiné d'instruments était disposé de manière simple et plate. Le concept à cinq cadrans a été conservé au fil du temps. Une autre particularité de la Porsche 912 était la clé de contact située à l'extérieur, plus près de la fenêtre, alors que la plupart des autres véhicules l'avaient à l'intérieur. Pour maintenir le prix de la voiture bas, certaines des caractéristiques de la Porsche 911 ont été supprimées et proposées uniquement en option. Dans le cadre de ce processus, la chaîne stéréo et certains matériaux insonorisants ont été supprimés.

La configuration simple du moteur comprenait une suspension indépendante aux quatre roues, ce qui constituait un avantage considérable dans les virages. Le moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre était basé sur celui de la 356 SC. Il était alimenté par un carburateur Solex et accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.