1965 PORSCHE 912 (901) 1.6 5MT (90 HP)

En 1964, Porsche presentó la gama 911, como sucesor del modelo 356. Pero el coche era demasiado caro. Se encontró una solución intermedia: un 911 con el motor 356. Y así nació el 912.

El diseño fue una evolución del modelo Porsche 356. Los nuevos faros, el habitáculo más alto y la misma inclinación en la parte trasera fueron las principales características que definieron la forma clásica de Porsche. Su diseño fue obra de Ferdinand “Butzi” Porsche, hijo de Ferdinand “Ferry” Porsche. Este último fue el creador del VW Beetle de 1936.

El Porsche 356 fue un éxito comercial para la joven empresa alemana. Un año después del lanzamiento del 911, llegó a las salas de exposición el 912. Mantenía los mismos principios del 356 con un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire. Eso dio lugar a una tapa del motor distinta en la parte trasera, con grandes orificios de ventilación en la parte superior.

En el interior del coche, el cuadro de instrumentos tenía una disposición plana y sencilla. El concepto de cinco diales se mantuvo a lo largo del tiempo. Otra particularidad del Porsche 912 era que la llave de encendido estaba en el exterior, más cerca de la ventanilla, mientras que la mayoría de los otros vehículos la tenían en el interior. Para mantener el precio del coche bajo, se eliminaron algunas de las características del Porsche 911 y se ofrecieron solo como opción. En ese proceso, se eliminaron el estéreo y algunos materiales insonorizantes.

El diseño sencillo del motor incluía una suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que suponía una gran ventaja en las curvas. El motor bóxer de cuatro cilindros y 1,6 litros se basaba en el que se encontraba en el 356 SC. Estaba alimentado por un carburador Solex y acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.