1978 RENAULT 18 1.4L 4MT FWD (64 HP)

Introdotta sul mercato alla fine del 1977 e presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nella primavera del 1978, la Renault 18 era poco più di una Renault 12 ridisegnata, un'auto all'avanguardia nel 1969.

La Renault 18 potrebbe essere considerata la prima World Car prodotta dalla Renault, poiché è stata fabbricata o assemblata in 10 paesi in tutto il mondo. Prima di allora, era la Renault 12 a essere costruita in diversi paesi, tra cui l'Europa orientale comunista. La 18 condivideva numerose parti con la Renault 12, ma solo nei primi anni di produzione.

I fari quadrati, la griglia con listelli orizzontali e la carrozzeria compatta a tre volumi erano considerati moderni per l'epoca della sua comparsa. I cerchi a tre perni, invece, non lo erano. Ma questo fu cambiato nel 1980 per la versione turbocompressa e, dal 1983, per l'intera gamma Renault 18. Le maniglie delle portiere erano a filo con la carrozzeria e l'auto era disponibile con un'opzione per i cerchi in lega.

All'interno, il veicolo offriva spazio per quattro passeggeri e presentava optional come aria condizionata, alzacristalli elettrici e serrature, e persino un lettore di cassette radio. In seguito, per modelli specifici fu offerto il cambio automatico a 3 velocità.

La Renault 18 fu esportata negli USA e riprogettata dalla società AMC per il mercato statunitense e canadese con paraurti più grandi e motori a iniezione di carburante. I modelli base presentavano freni a disco anteriori e tamburi posteriori, ma per modelli specifici erano presenti freni a disco sulle quattro ruote.

La vettura venne prodotta anche in Argentina fino alla metà degli anni '90, mentre in Europa venne ritirata dal mercato nel 1989.