1980 PORSCHE 928 S 4.6L V8 5MT (300 HP)

Solo tre anni dopo l'introduzione sul mercato della gamma 928, la casa automobilistica tedesca decise di effettuare il primo restyling.

Era il 1980 e il mercato GT iniziava a essere più conteso da altri produttori di automobili. Insieme alla Jaguar XJS e alla BMW Serie 6, Porsche si aggiudicò una fetta di mercato con la 928.

L'esterno sembrava una GT, con un cofano lungo e piatto, un abitacolo 2+2 e un grande finestrino per il portellone posteriore. Una delle caratteristiche più caratteristiche dell'auto erano i fari a scomparsa. Erano esposti e si inclinavano all'indietro quando non servivano e si inclinavano in avanti fino a raggiungere un livello verticale quando erano accesi. I paraurti anteriore e posteriore avevano un labbro nella parte inferiore per aiutare il flusso d'aria.

All'interno, la 928 presentava sedili rinforzati nella parte anteriore e due sedili nella parte posteriore. Il tunnel centrale era grande a causa del cambio posizionato nella parte posteriore. Il quadro strumenti era diverso da quello della 911. Poiché si trattava di una GT di lusso, Porsche dotò l'auto delle caratteristiche di comfort di quel periodo, tra cui l'aria condizionata.

Sotto il cofano, c'era un nuovo motore da 4,7 litri. Era dotato di iniezione diretta di carburante, che aiutava a ottenere una migliore efficienza nei consumi e a ridurre le emissioni. Gli ingegneri abbinarono l'unità V8 a un cambio manuale a 5 marce. Per alcuni mercati, era disponibile una versione automatica.