1980 PORSCHE 928 S 4.6L V8 5MT (300 HP)

Tan solo tres años después de que Porsche introdujera la gama 928 en el mercado, el fabricante automovilístico alemán decidió aplicar el primer lavado de cara.

Corría el año 1980 y el mercado de los GT empezaba a ser más disputado por otros fabricantes de coches. Junto con el Jaguar XJS y el BMW Serie 6, Porsche se hizo con una tajada del mercado con el 928.

El exterior parecía el de un GT, con un capó largo y plano, una cabina 2+2 y una gran ventana para el portón trasero. Uno de los rasgos más característicos del coche eran los faros escamoteables. Estaban expuestos y se inclinaban hacia atrás cuando no eran necesarios y se inclinaban hacia adelante hasta quedar en posición vertical cuando estaban encendidos. Los parachoques delantero y trasero recibieron un borde en la parte inferior para facilitar el flujo de aire.

En el interior, el 928 contaba con asientos acolchados en la parte delantera y dos asientos en la parte trasera. El túnel central era grande debido a la caja de cambios situada en la parte trasera. El cuadro de instrumentos era diferente al del 911. Al tratarse de un GT de lujo, Porsche equipó el coche con los elementos de confort de la época, incluido el aire acondicionado.

Bajo el capó se encontraba un nuevo motor de 4,7 litros con inyección directa de combustible, lo que contribuía a mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. Los ingenieros combinaron el motor V8 con una transmisión manual de cinco velocidades. En algunos mercados, estaba disponible una versión automática.