1980 RENAULT Fuego 2.0L 5MT FWD (110 HP)

La Renault voleva mantenere un prodotto sportivo sul mercato europeo e, nel 1980, lanciò la Fuego (Fuoco), sfidando la Ford Capri e la Volkswagen Scirocco.

Come i suoi predecessori, i modelli 15 e 17, la Fuego condivideva la sua piattaforma con un altro veicolo di grande successo della gamma Renault, la 18. Sfortunatamente, quella piattaforma era già vecchia, poiché si basava sulla Renault 12 della metà degli anni '60. Ma nonostante ciò, la forma del veicolo era sportiva e aiutò la casa automobilistica a vendere più di 260.000 unità.

Lo stile era accattivante, con un aspetto fastback e due porte. Offriva un aspetto sportivo. Le maniglie delle portiere erano nascoste dietro il taglio verticale delle portiere, lasciando visibile solo il buco della serratura. Nella parte anteriore, i fari rettangolari e la griglia inclinata aumentavano anche l'aspetto sportivo dell'auto. Il parabrezza inclinato e il tetto basso portavano a un abitacolo più piccolo e a finestrini stretti. Come optional per diversi mercati, la casa automobilistica offriva un tetto in tela che apriva il tetto dell'auto.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili sportivi con rinforzi alti per i passeggeri anteriori e una piccola panca nella parte posteriore adatta più per borse e valigie che per adulti. Il conducente ha beneficiato di un piantone dello sterzo regolabile e di un cruscotto ordinato con gli indicatori del carburante e della temperatura al centro, affiancati dal tachimetro a sinistra e dal contagiri a destra. Sulla consolle centrale, Renault ha installato i comandi dell'aria condizionata e uno stereo.

Anche se condivideva la base con la Renault 18, la Fuego beneficiava di alcune parti trasferite dalla Renault 20 più grande. Così, la casa automobilistica riuscì a evitare ulteriori costi di sviluppo utilizzando ciò che aveva in magazzino. Sotto il cofano, a seconda del mercato, la Fuego presentava un'ampia gamma di motori tra 1,4 e 2,2 litri.