1981 AUDI Coupe 1.8L GT 3AT FWD (90 HP)

Nel 1980, Audi lanciò la gamma Coupé, proponendo un'alternativa sportiva a trazione anteriore o integrale per un mercato dominato dalle auto sportive a trazione posteriore.

Conosciuta anche nel sistema di codifica interno Audi come Audi 81, la Coupé condivideva la piattaforma con la gamma 80 e riceveva sia sistemi di trazione anteriore che integrale. La casa automobilistica tedesca ha utilizzato questa gamma per costruire la potente auto da rally Audi Sport Quattro che ha dominato il Campionato mondiale di rally all'inizio degli anni '80 e ha segnato la superiorità della trazione integrale su superfici sconnesse.

Sfuggito ai pannelli curvi e alle forme ondulate degli anni '70, Giugiaro immaginò la Coupé con linee rette e forme angolari. Nella parte anteriore, a seconda della versione, la Coupé sfoggiava quattro fari rettangolari o due più larghi. Una griglia di plastica nera si ergeva piatta e verticale sopra il paraurti di plastica avvolto e gli indicatori di direzione montati sugli angoli. Nonostante la forma dell'auto, il suo lunotto posteriore inclinato non si apriva con il cofano del bagagliaio, che era largo ma corto e alto.

All'interno, c'era molto spazio per cinque passeggeri adulti, anche se quello al centro doveva fare i conti con il tunnel centrale. Nella parte anteriore, i sedili sportivi a guscio erano regolabili in altezza. A seconda del motore e del livello di allestimento, il cruscotto presentava quadranti più grandi per il tachimetro e il contagiri e due piccoli indicatori per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento. Un set aggiuntivo di tre indicatori installati sulla consolle centrale mostrava la pressione e la temperatura dell'olio, oltre allo stato di carica.

Audi installò una scelta di motori che andavano da 1,6 litri a 2,2 litri. A seconda della versione del motore, la casa automobilistica offriva motori a iniezione di carburante o a carburatore. La trasmissione standard era un manuale a cinque velocità, mentre un automatico a tre velocità era nell'elenco degli optional. Per versioni specifiche, e solo dopo il 1983, Audi offrì un sistema di trazione integrale.