1981 PORSCHE 911 Turbo “Flachbau” (930) 3.3 4MT (330 HP)

La Flachbau Porsche (o Slantnose) era un concept da corsa lanciato sul mercato da una società di corse che ebbe l'idea di installare il muso della Porsche 935 da corsa su veicoli da strada.

L'aerodinamica è molto importante in qualsiasi tipo di gara. Può fare la differenza tra l'eroe e lo zero. La Kremer Racing si è ispirata alla Porsche 935 da corsa e ha offerto kit di conversione per la Porsche 930 Turbo. Un'auto di fabbrica unica che assomigliava alla 935 con fari a scomparsa si è rivelata molto popolare e i clienti hanno chiesto alla Porsche di realizzarla come prodotto di serie. Ma la Porsche ha rifiutato. Invece, la casa automobilistica tedesca ha offerto un'opzione speciale, che ha trasformato la 930 Turbo in una Turbo a muso piatto.

La differenza più evidente era nella parte anteriore, dove i parafanghi e il cofano del bagagliaio erano allo stesso livello. Quasi 950 unità sono state modificate da Porsche smontando e rimontando veicoli già costruiti subito dopo che uscivano dalla linea di produzione. Ciò ha contribuito all'aerodinamica dell'auto e ha portato a migliori prestazioni su strada. A velocità più elevate, la parte anteriore era meglio piantata sulla strada grazie a una maggiore deportanza.

All'interno, la Flatnose era dotata di tutti i comfort disponibili nel negozio Porsche, con interni in pelle e sedili a guscio nella parte anteriore e sedili in pelle nella parte posteriore. Il quadro strumenti era lo stesso della Carrera e non c'era un turbo-gauge. Non aveva l'aria condizionata, solo un sistema di ventilazione.

Il motore era un flat-six da 3,3 litri con un grande turbocompressore dotato di un pacchetto di prestazioni opzionale che aumentava la potenza fino a 330 CV dai 300 CV standard della normale 911 Turbo. Il risultato era un tempo migliore da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) rispetto al suo fratello "bug-eyed".