1982 VOLVO 760 2.3L Turbo 4AT RWD (177 HP)

La Volvo 760 è stata l'auto che ha salvato la casa automobilistica svedese dalla bancarotta, ma prima del suo lancio la casa automobilistica ha rischiato di chiudere i battenti a causa dei debiti finanziari.

Dopo la prima crisi petrolifera, il comportamento dei clienti cambiò e si orientò verso veicoli a basso consumo di carburante, e la Volvo 240/260 non soddisfaceva quella domanda. Inoltre, la serie 200 aveva gravi problemi di affidabilità che costrinsero la Volvo a mettere mano al portafoglio e a trovare qualche spicciolo per coprire i costi di riparazione. La sua dirigenza sapeva che avrebbe avuto bisogno di una nuova auto da vendere negli anni '80, e il risultato fu la 760. Ma adottò una strategia insolita: iniziò con il più costoso motore a sei cilindri e, in seguito, portò la più conveniente 740.

Mentre il reparto marketing richiedeva un veicolo a basso consumo di carburante e il reparto finanziario chiedeva costi di produzione più bassi, il reparto design creò un veicolo a forma di cuneo con una parte anteriore più stretta rispetto alla serie 200. Con una serra sagomata per il gusto dei clienti statunitensi, il veicolo fu criticato in Europa, ma nonostante ciò, la 760 fu il successo di cui Volvo aveva bisogno per sopravvivere. Nella parte posteriore, la casa automobilistica installò i fanali posteriori quadrati sul pannello posteriore piatto.

Il team di progettazione ha creato un linguaggio di design minimalista per il cruscotto della 760, con superfici piatte e forme angolari per il pannello degli strumenti. Per i primi anni, la consolle centrale era piatta e inclinata, e solo dopo il 1988 è stata inclinata verso il conducente. A causa dei motori montati longitudinalmente, i sedili anteriori dovevano essere spinti all'indietro. Tuttavia, grazie al passo lungo, l'auto forniva abbastanza spazio per le gambe per i passeggeri posteriori.

Sotto il cofano, Volvo ha installato il motore a benzina V-6 sviluppato insieme a Peugeot e lo ha abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. La casa automobilistica svedese ha aggiunto un propulsore turbodiesel a sei cilindri in linea.