1982 VOLVO 760 2.3L Turbo 4AT RWD (177 HP)

La Volvo 760 est la voiture qui a sauvé le constructeur automobile suédois de la faillite, mais avant son lancement, le constructeur automobile a presque fermé ses portes en raison de ses dettes financières.

Après la première crise pétrolière, le comportement des clients a changé et ils se sont tournés vers des véhicules à faible consommation de carburant, et les Volvo 240/260 ne répondaient pas à cette demande. De plus, la série 200 présentait de graves problèmes de fiabilité qui ont obligé Volvo à puiser dans ses poches pour trouver de la monnaie afin de couvrir les frais de réparation. Sa direction savait qu'elle aurait besoin d'une nouvelle voiture à vendre dans les années 80, et c'est ce qui a donné naissance à la 760. Mais elle a adopté une stratégie inhabituelle : elle a commencé avec le moteur six cylindres plus cher, puis elle a lancé la 740, plus abordable.

Alors que le département marketing demandait un véhicule économe en carburant et que le département financier demandait des coûts de production plus faibles, le département de design a créé un véhicule de forme cunéiforme avec une partie avant plus étroite que sur la série 200. Avec une serre conçue pour le goût des clients américains, le véhicule a été critiqué en Europe, mais malgré tout, la 760 a été le succès dont Volvo avait besoin pour survivre. À l'arrière, le constructeur automobile a installé les feux arrière carrés sur le panneau arrière plat.

L'équipe de design a créé un langage de conception minimaliste pour le tableau de bord de la 760, avec des surfaces plates et des formes angulaires pour le tableau de bord. Pendant les premières années, la console centrale était plate et inclinée, et ce n'est qu'après 1988 qu'elle a été inclinée vers le conducteur. En raison des moteurs montés longitudinalement, les sièges avant devaient être poussés vers l'arrière. Néanmoins, grâce à l'empattement long, la voiture offrait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers arrière.

Sous le capot, Volvo a installé le moteur essence V6 développé en collaboration avec Peugeot et l'a associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Le constructeur suédois a ajouté un moteur turbodiesel à six cylindres en ligne.