1983 FIAT Argenta 2.0L 3AT RWD (113 HP)

Basata sulla piattaforma modificata utilizzata dalla Fiat 132, l'Argenta è stata l'ultima berlina a quattro porte prodotta in serie dalla casa automobilistica italiana.

La casa automobilistica italiana stava perdendo terreno e i tedeschi iniziarono a risalire con Opel e Volkswagen per i veicoli di massa. Anche le case automobilistiche francesi erano potenti con Citroen CX, Renault 20 e Peugeot 505. Fiat prese una piattaforma più vecchia e apprezzata e costruì una nuova carrozzeria. Non era del tutto nuova poiché alcune parti erano ancora le stesse.

L'Argenta (argento) aveva paraurti in gomma più spessi sia davanti che dietro e rimaneva nel segmento delle medie dimensioni. Un occhio attento ai dettagli avrebbe riconosciuto le 132 porte della Fiat, però, con le maniglie a filo. I parafanghi e i pannelli posteriori erano nuovi. Nel 1983, la Fiat installò la nuova griglia aziendale nella parte anteriore con le quattro linee cromate oblique al posto del piccolo e rotondo logo rosso.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un nuovo cruscotto con un pannello strumenti rivisto che presentava due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri e due indicatori per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento. Oltre a questi, c'erano alcune spie di avvertimento. Una consolle centrale con prese d'aria, radio e posacenere separava il guidatore dal passeggero laterale.

Sotto il cofano, Fiat ha installato una scelta di cinque motori diesel o benzina. Per mercati selezionati, la casa automobilistica italiana ha offerto solo l'unità twin-cam da 2,0 litri che forniva 122 CV. Solo due anni dopo il restyling, l'Argenta è stata eliminata e sostituita con la Croma a trazione anteriore.