1984 CHEVROLET Corvette C4 Convertible 5.7L 4AT RWD (305 HP)

Nel 1983 la Chevrolet presentò la quarta generazione della Corvette, disponibile sia in versione targa che decappottabile.

La Chevrolet ebbe il difficile compito di sostituire l'amata C3 Vette, in produzione da 14 anni. Perfino nel suo ultimo periodo, nel 1982, riuscì a vendere più di 25.000 unità. Potrebbe non sembrare molto, ma era eccellente per un'auto sportiva. Ma il marchio del papillon sapeva che doveva sostituirla, e lo fece nel 1983 con l'introduzione della C4. Inoltre, poiché la prima generazione della Corvette era offerta esclusivamente come veicolo decappottabile, la casa automobilistica ritenne necessario continuare con la stessa versione rag-top nell'offerta.

Progettata da Jerry Palmer, sotto la guida di Dave McLellan, la C4 si discostava nettamente dalle linee immaginate dal padre spirituale della Corvette, Zora Arkus-Duntov. Sparite tutte le forme immaginate dalla Mako Shark. Tuttavia, i fari a scomparsa restavano; quindi, la parte anteriore dell'auto appariva molto nitida. Tuttavia, le luci di parcheggio e gli indicatori di direzione erano lasciati esposti, montati all'interno del paraurti. Inoltre, a differenza della sua predecessora, la C4 presentava pannelli di carrozzeria in plastica al posto di quelli in fibra di vetro utilizzati sulla C3.

L'abitacolo era sufficiente per due passeggeri seduti su sedili alti e imbottiti di fronte a un cruscotto piatto e a forma di cuneo. La Chevrolet ha installato una console centrale alta tra i due occupanti, dividendo l'abitacolo in due aree distinte. In questo modo, il conducente poteva sentirsi come se fosse su un jet da combattimento, principalmente grazie al pannello strumenti digitale standard con display a cristalli liquidi.

Nei suoi 13 anni di carriera, la C4 è passata da un misero 205 CV (207 PS) per il motore L83 al potente ZR1 degli anni '90. Un importante upgrade per la vettura è stata la molla trasversale, più leggera delle molle elicoidali utilizzate sulla C3.