1955 CHEVROLET Nomad 3.9 3MT (140 HP)

Progettata per l'evento Motorama di Detroit del 1954, la Nomad era una delle Chevrolet più costose sul mercato, dopo la Corvette.

Quando un designer sogna, può accadere un'auto miracolosa, e questo è stato il caso della Nomad. È stata una vera shooting-brake molto prima che altre auto potessero rivendicare i diritti per quello stile. La Chevrolet ha reso la station wagon a due porte un veicolo di lusso, e la gente l'ha adorata.

Era difficile non notare che l'auto assomigliava alla gamma Bel-Air con il suo paraurti cromato avvolgente e l'ampia griglia. Gli anelli cromati attorno ai fari e altri dettagli lucidi sulla carrozzeria rendevano la Nomad un veicolo speciale. La sua costruzione a due porte con finestrini senza cornice e finestrini laterali divisi per l'area del bagagliaio e dei sedili posteriori erano unici sul mercato, a parte la sua gemella, la Pontiac Safari. Un portellone posteriore apribile divise creava un'area di seduta con un tetto sopra i passeggeri seduti lì nella parte posteriore del veicolo.

All'interno, la Nomad presentava una panca anteriore ripiegabile 50/50, adatta a ospitare fino a tre occupanti. La casa automobilistica ha installato uno dei più notevoli gruppi di strumenti sul mercato, con un tachimetro di forma triangolare e due indicatori nella parte superiore. Un interno in pelle bicolore era offerto come optional per i rivestimenti in tessuto montati di serie.

La Chevrolet proponeva la Nomad con i motori 265 o 283 (3,9 litri e 4,3 litri) abbinati a un cambio automatico a tre velocità di serie.