1955 CHEVROLET Nomad 3.9 3MT (140 HP)

Diseñado para el evento Motorama de Detroit de 1954, el Nomad fue uno de los Chevrolet más caros del mercado, excepto el Corvette.

Cuando un diseñador sueña, puede surgir un coche milagroso, y ese fue el caso del Nomad. Fue un auténtico coche de competición mucho antes de que otros coches pudieran reivindicar ese estilo. Chevrolet convirtió el familiar de dos puertas en un vehículo elegante y a la gente le encantó.

Era difícil no darse cuenta de que el coche se parecía a la gama Bel-Air con su parachoques cromado envolvente y su amplia parrilla. Los aros cromados alrededor de los faros y otros detalles brillantes de la carrocería hacían del Nomad un vehículo especial. Su construcción de dos puertas con ventanas sin marco y ventanas laterales divididas para el maletero y el área de los asientos traseros eran únicas en el mercado, aparte de su hermano, el Pontiac Safari. Un portón trasero que se abría por separado creaba una zona de asientos con un techo sobre los que estaban sentados en la parte trasera del vehículo.

En el interior, el Nomad contaba con un banco delantero abatible en proporción 50/50, con capacidad para tres ocupantes. El fabricante de automóviles instaló uno de los cuadros de instrumentos más destacados del mercado, con un velocímetro de forma triangular y dos indicadores en la parte superior. Como opción, se ofrecía un interior de cuero de dos tonos para sustituir la tapicería de tela que se montaba de serie.

Chevrolet ofreció el Nomad con los motores 265 o 283 (3,9 litros y 4,3 litros) combinados con una caja de cambios automática estándar de tres velocidades.