1984 FIAT Regata 1.7L D 5MT FWD (60 HP)

Verso la metà degli anni '80, il segmento delle berline compatte era in crescita e il mercato iniziò a rivolgere la propria attenzione verso veicoli come l'Audi 80, la Volkswagen Jetta, la Renault 18 o la Ford Escort Sedan/Orion.

La Fiat fece un piano, prese la sua Ritmo hatchback e la trasformò in un veicolo a tre volumi con un bagagliaio nella parte posteriore anziché un portellone posteriore inclinato. Di conseguenza, nel 1984, la casa automobilistica italiana presentò la Regata contemporaneamente alla Ritmo rinnovata.

Era molto facile notare le somiglianze di design tra i due fratelli, a partire dai grandi fari squadrati. La carrozzeria a forma di cuneo con alcuni angoli arrotondati sopra il cofano e i passaruota era tipica di quell'epoca. Nel 1986, la Fiat introdusse un restyling per la Regata, che rivelò nuove portiere e pannelli della carrozzeria modificati. Sfoggiava nuove maniglie, che sostituivano quelle a filo della versione non restyling.

All'interno, la Fiat ha utilizzato lo stesso stile cubista dell'esterno. A differenza della sorella hatchback, presentava un layout diverso per il quadro strumenti. Il team di progettazione ha installato i comandi della ventola sulla consolle centrale e ha posizionato la radio nel cruscotto. I sedili anteriori a secchiello offrivano più comfort che supporto laterale a causa della mancanza di rinforzo.

Sotto il cofano, la Fiat installò una scelta di tre motori a benzina e uno diesel. Più tardi, dopo il restyling, una versione a iniezione di carburante forniva 101 CV e divenne la versione più nota della Regata. A parte il motore base da 1,3 litri, tutte le altre versioni erano abbinate a un cambio manuale a cinque marce. Sfortunatamente, l'assale posteriore rigido con balestre rovinava il comfort per i passeggeri posteriori.