1984 PEUGEOT 205 GTI 1.9L 5MT (131 HP)

La 205 GTI è una delle più grandi auto mai costruite dalla casa automobilistica francese Peugeot. Ha avuto successo in pista e sul mercato. È stata un'auto così importante che è diventata un oggetto da collezione.

La 205 GTI è stata introdotta sul mercato come versione top della supermini Peugeot 205. Era un'auto leggera, con un telaio molto bilanciato che poteva essere guidata duramente su qualsiasi superficie stradale. È stata approvata per la competizione nelle categorie Gruppo N (modifiche minime) e Gruppo A per competere nella classe 2WD.

Dall'esterno, la 205 GTI sembrava semplice, con una parte posteriore angolata. Un'evoluzione rispetto al modello 104. Ma c'era qualcosa che rendeva l'auto unica: i suoi fari e i finestrini posteriori. La 205 GTI era disponibile solo con 3 porte. Il montante C formava una forma specifica che avrebbe potuto essere riconosciuta da qualsiasi appassionato di auto o da qualsiasi fan dei rally. Per la 205 GTI è stato progettato uno specifico set di cerchi in lega.

All'interno, il quadro strumenti, la leva del cambio e i pedali erano importanti per il guidatore quanto i sedili alti e imbottiti che potevano tenerlo fermo durante le curve strette. Grazie al suo equilibrio, l'auto poteva essere sottosterzante, neutra o sovrasterzante a seconda del guidatore. Era l'auto che poteva far capire a chiunque cosa significa "sollevamento-sovrasterzo". Un tocco sull'acceleratore avrebbe immediatamente bilanciato l'auto.

C'erano due modelli GTI: i motori da 1,6 e 1,9 litri. Quest'ultimo era uguale al primo, ma con una corsa più lunga. Aveva una coppia migliore, ma non era così felice di giri come la versione più piccola. C'erano solo 5 CV di differenza tra loro e la differenza più importante erano i freni a disco posteriori per la versione con il motore più grande.