1984 PEUGEOT 205 GTI 1.9L 5MT (131 HP)

El 205 GTI es uno de los mejores coches jamás construidos por el fabricante francés de coches Peugeot. Tuvo éxito en la pista y en el mercado. Fue un coche tan importante que se convirtió en un objeto de colección.

El 205 GTI se presentó al mercado como una versión superior del supermini Peugeot 205. Se trataba de un coche ligero, con un chasis muy equilibrado que podía circular con fuerza por cualquier superficie. Fue homologado para competir en las categorías Grupo N (modificaciones mínimas) y Grupo A para competir en la clase 2WD.

Desde el exterior, el 205 GTI parecía sencillo, con una parte trasera angulosa. Una evolución respecto al modelo 104. Pero había algo que hacía que el coche fuera único: sus faros y las ventanillas traseras. El 205 GTI estaba disponible sólo con 3 puertas. El pilar C tenía una forma específica que cualquier aficionado a los coches o a los rallyes podría reconocer. Se diseñó un juego específico de llantas de aleación para el 205 GTI.

En el interior, el cuadro de instrumentos, la palanca de cambios y los pedales eran tan importantes para el conductor como los altos asientos acolchados que podían mantenerlo en su sitio en las curvas cerradas. Gracias a su equilibrio, el coche podía estar subvirado, en posición neutra o sobrevirado según el conductor. Era el coche que podía hacer entender a cualquiera lo que significaba “sobreviraje con elevación”. Un toque en el acelerador equilibraba instantáneamente el coche.

Existían dos modelos GTI: el de 1,6 y el de 1,9 litros. El último era igual que el primero, pero con una carrera más larga. Presentaba un mejor par motor, pero no era tan ágil en cuanto a revoluciones como la versión más pequeña. La diferencia entre ambos era de tan solo 5 CV y la diferencia más importante eran los frenos de disco traseros de la versión con el motor más grande.