1984 Plymouth Voyager 2.5L FWD (101 HP)

La Chrysler lanciò la sua gamma di minivan nel 1984 come alternativa ai monovolume familiari e la Plymouth Voyager fu tra le prime ad arrivare sul mercato.

Mentre i normali furgoni non entravano nei normali garage, la Chrysler ebbe un'idea migliore quando realizzò i T-wagon. Con la loro altezza inferiore a quella di una persona e un ingombro pari a quello di una normale station wagon compatta, questi MPV conquistarono il mercato.

Con il suo aspetto squadrato, la Voyager si è adattata alla tendenza di design dell'auto di metà anni '80. La sua fascia anteriore presentava una coppia di fari rettangolari su ciascun lato del veicolo e un'ampia griglia piatta tra di essi che sfoggiava listelli orizzontali cromati. Il paraurti cromato con tappi di plastica su ciascuna estremità sembrava normale per quei giorni. Sul lato passeggero, la Voyager era dotata di una porta incernierata anteriormente nella parte anteriore e di una scorrevole al centro per il resto degli occupanti della cabina. La parte posteriore del minivan era dotata di un ampio portellone posteriore che si apriva verso l'alto.

Ma l'interno era quello che contava di più. Poiché la Voyager era costruita su una piattaforma monoscocca che presentava un sistema di trazione anteriore, l'altezza del pavimento era bassa. Quindi, i passeggeri potevano salire e scendere più facilmente rispetto ai normali furgoni con carrozzeria su telaio. Nella parte anteriore, l'elegante ma squadrato cruscotto seguiva la forma generale dell'auto e due sedili a secchiello erano forniti per gli occupanti anteriori. La fila centrale era adatta per due adulti, mentre la fila più arretrata poteva ospitare tre persone. Nella configurazione a cinque posti, la fila centrale è stata riprogettata per tre passeggeri. I proprietari potevano ripiegare o rimuovere tutti i sedili tranne quelli anteriori per creare un interno più ampio.

Plymouth ha installato alcune opzioni di motore per la Voyager, a partire da un 2,2 litri inline-four abbinato a un cambio manuale a cinque marce o a un automatico a tre marce. Tuttavia, per coloro che erano disposti ad ascoltare un mulino a sei cilindri sotto il cofano, la casa automobilistica ha offerto un V6 da 3,0 litri ripreso dalla Mitsubishi.