1984 Plymouth Voyager 2.5L FWD (101 HP)

Chrysler presentó su línea de minivans en 1984 como una alternativa a las minivans familiares, y el Plymouth Voyager fue uno de los primeros en llegar al mercado.

Aunque las furgonetas comunes no cabían en los garajes comunes, Chrysler tuvo una idea mejor cuando fabricó los T-wagon. Con una altura menor a la de una persona y un tamaño similar al de una camioneta familiar compacta común, estos monovolúmenes conquistaron el mercado.

Con su aspecto cuadrado, el Voyager se ha adaptado a la tendencia de diseño de los coches de mediados de los años 80. Su fascia delantera presentaba un par de faros rectangulares a cada lado del vehículo y una amplia parrilla plana entre ellos que lucía listones horizontales cromados. El parachoques cromado con tapas de plástico en cada extremo parecía normal para aquellos días. En el lado del pasajero, el Voyager estaba equipado con una puerta delantera con bisagras y una corredera en el medio para el resto de los ocupantes del habitáculo. La parte trasera del monovolumen estaba equipada con un gran portón trasero que se abría hacia arriba.

Pero el interior era lo que más importaba. Como el Voyager estaba construido sobre una plataforma monocasco con tracción delantera, la altura del suelo era baja, por lo que los pasajeros podían entrar y salir con más facilidad que en las furgonetas convencionales con carrocería sobre bastidor. En la parte delantera, el salpicadero, elegante pero de aspecto cuadrado, seguía la forma general del coche, y se proporcionaban dos asientos tipo butaca para los ocupantes delanteros. La fila del medio era adecuada para dos adultos, mientras que la fila más trasera podía acomodar a tres personas. En la configuración de cinco plazas, la fila del medio se rediseñó para tres pasajeros. Los propietarios podían plegar o quitar todos los asientos, excepto los delanteros, para crear un interior amplio.

Plymouth instaló algunas opciones de motor para el Voyager, comenzando con un cuatro cilindros en línea de 2,2 litros asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de tres velocidades. Aun así, para aquellos que estuvieran dispuestos a escuchar un motor de seis cilindros bajo el capó, el fabricante de automóviles ofreció un V6 de 3,0 litros heredado de Mitsubishi.