1984 Toyota Land Cruiser 70 Series 4.2L D 5MT AWD (128 HP)

Il Land Cruiser FJ70 era considerato uno dei veicoli più affidabili e sicuri mai realizzati e la versione a cinque posti si è fatta strada nelle zone più remote e difficili della Terra.

Toyota aveva bisogno di un sostituto per la vecchia gamma FJ40, che era sulle linee di montaggio dal 1960, quindi arrivò questo: il modello FJ/LJ70. Non solo era più lungo e più comodo, ma beneficiava anche di motori migliori. Era disponibile in alcune versioni di passo e lunghezze, e il modello a cinque posti con una cabina più lunga e due porte laterali era anche usato come trasporto truppe ed era anche noto come "Troopie".

Il design non era ovviamente in cima alla lista delle priorità di Toyota quando realizzò la FJ70. Quindi, la fascia anteriore piatta presentava uno stampo rettangolare in plastica nera che fungeva da griglia e presentava tagli rotondi per i fari. Per rispettare le norme di sicurezza ma mantenere bassi i costi di produzione, posizionò le luci di parcheggio e gli indicatori di direzione sugli angoli. Dietro le portiere necessarie per il conducente e il passeggero laterale, la casa automobilistica installò due finestrini laterali. Allo stesso tempo, nella parte posteriore, la casa automobilistica installò porte con cerniera laterale per accedere al resto dell'abitacolo.

All'interno, era angusto e una dichiarazione di forma-segui-funzione. Il cruscotto era piatto, con un quadro strumenti quadrato posizionato di fronte al conducente. A seconda della versione, la consolle centrale ospitava i comandi HVAC e uno stereo. Oltre ai sedili anteriori, la casa automobilistica offriva il veicolo con panche laterali rivolte verso l'interno. A seconda della versione di lunghezza, poteva trasportare fino a sei passeggeri.

Toyota ha prodotto la FJ70 con un'ampia gamma di motori a benzina e diesel, a seconda del mercato. La versione base presentava l'unità 2F con un sei cilindri in linea a carburatore, benzina da 4,2 litri.