1986 Audi 80 1.6L 5MT FWD FWD (70 Hp)

Nel 1986 Audi presentò la terza generazione della 80, caratterizzata da un design completamente nuovo e arrotondato, in netto contrasto con il modello precedente, la cui forma era a cuneo.

La casa automobilistica tedesca ha iniziato la sua scalata nel segmento premium offrendo un approccio diverso rispetto ai suoi principali concorrenti, BMW e Mercedes-Benz. Poiché presentava piattaforme a trazione anteriore e integrale, offriva un'alternativa più sicura per coloro che avevano paura di guidare un veicolo RWD, soprattutto su superfici scivolose. Tuttavia, le sue cabine e i suoi materiali erano al di sotto di ciò che altre case automobilistiche premium avevano da offrire, ma stava riducendo il divario. Con la gamma 80, Audi ha anche introdotto una carrozzeria completamente zincata, che era molto più resistente alla ruggine, un problema che doveva ancora essere risolto dai suoi rivali.

Con i suoi bordi rasati e i pannelli della carrozzeria curvi, la 80 era di gran lunga superiore alle altre auto sul mercato in termini di design. Tuttavia, i suoi fari rimanevano rettangolari, ma con gli indicatori di direzione montati sugli angoli. Il paraurti in plastica incorporava il grembiule inferiore che era dotato di una griglia secondaria e, come optional, fendinebbia. Dal suo profilo, la serra sfoggiava un terzo finestrino laterale dietro le portiere posteriori, migliorando la visibilità del conducente e la luminosità dell'abitacolo. Nella parte posteriore, gli ampi fanali posteriori erano allungati dai pannelli laterali sul cofano del bagagliaio, creando l'immagine di un veicolo più lussuoso.

All'interno, la qualità dei materiali era superiore alla media e, a seconda degli optional, adatta a un veicolo premium. Mentre i modelli base presentavano finestrini a manovella e rivestimenti in tessuto, i livelli di allestimento superiori erano disponibili con finestrini e serrature elettriche e sedili in pelle.

Sotto il cofano, Audi ha installato un'ampia scelta di motori a benzina e turbodiesel, a seconda del mercato.