1986 PORSCHE 944 S 2.5L 5MT (190 HP)

Dopo sostanziali modifiche agli interni e al motore, nel 1986 venne introdotta la versione 944 S, pensata per offrire maggiori prestazioni ai clienti.

La 944 S fu presentata alla fine del 1985 come modello del 1986, al Salone dell'automobile di Francoforte. Sembrava più sportiva della sua versione non S e aveva pochi comfort che portavano a una migliore esperienza di guida.

Nella parte anteriore, è stato installato un nuovo paraurti e comprendeva più griglie per raffreddare il motore. Ha mantenuto i fari a scomparsa del suo predecessore, e a quei tempi questo era considerato il riflesso definitivo di un'auto sportiva. Uno spoiler integrato in gomma dura è stato aggiunto nella parte posteriore dell'auto, sul portellone posteriore. Presentava paraurti in tinta con la carrozzeria, con una striscia di gomma su quello posteriore. Il badge 944 S è stato aggiunto al portellone posteriore, sotto lo spoiler.

L'interno era dotato di quattro posti, ma solo gli occupanti anteriori potevano sedersi bene. I minuscoli sedili posteriori erano adatti ai bambini molto piccoli a causa della mancanza di spazio per le gambe. Per il conducente, c'era un nuovo quadro strumenti con quattro quadranti e sei indicatori. I più grandi erano, ovviamente, il contagiri e il tachimetro. L'aria condizionata era offerta come optional. Per quanto riguarda la sicurezza, la 944 Turbo era la prima auto al mondo con un doppio airbag montato di serie. L'ABS era nell'elenco degli optional.

Per il motore, la 944 S offriva un motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri dotato di tecnologia a 4 valvole/cilindro. Offriva più potenza e coppia rispetto ai normali motori a 2 valvole/cilindro. I freni a disco anteriori erano gli stessi del resto dei motori "normali" della 944, ma quelli posteriori erano stati ripresi dalla versione 944 Turbo.