1986 PORSCHE 944 S 2.5L 5MT (190 HP)

Después de modificaciones sustanciales en el interior y el motor, se presentó la versión 944 S de 1986 para ofrecer más prestaciones a sus clientes.

El 944 S se presentó a finales de 1985 como modelo 1986 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Tenía un aspecto más deportivo que su versión no S y ofrecía pocas comodidades que contribuían a una mejor experiencia de conducción.

En la parte delantera se instaló un nuevo paragolpes y se incorporaron más rejillas para refrigerar el motor. Mantuvo los faros escamoteables de su predecesor, que en aquella época se consideraban el reflejo definitivo de un deportivo. En la parte trasera del coche se añadió un alerón integrado de goma dura, sobre el portón trasero. Presentaba paragolpes del color de la carrocería, con una tira de goma en el de la parte trasera. En el portón trasero, bajo el alerón, se añadió la insignia 944 S.

El interior estaba equipado con cuatro asientos, pero sólo los ocupantes delanteros podían sentarse bien. Los diminutos asientos traseros estaban adaptados para niños muy pequeños debido a la falta de espacio para las piernas. Para el conductor había un nuevo cuadro de instrumentos con cuatro diales y seis indicadores. Los más grandes eran, por supuesto, el tacómetro y el velocímetro. El aire acondicionado se ofrecía como opción. En cuanto a la seguridad, el 944 Turbo fue el primer automóvil del mundo con un doble airbag de serie. El ABS estaba en la lista de opciones.

En cuanto al motor, el 944 S ofrecía un cuatro cilindros en línea de 2,5 litros con tecnología de 4 válvulas por cilindro. Ofrecía más potencia y par que los motores convencionales de 2 válvulas por cilindro. Los frenos de disco delanteros eran los mismos que en el resto de motores 944 “normales”, pero los traseros eran heredados de la versión 944 Turbo.