1986 VOLVO 480 1.7L 5MT FWD (102 HP)

Nel 1986 la Volvo presentò la 480 come berlina sportiva e fu il primo veicolo a trazione anteriore progettato dalla casa automobilistica svedese.

Mentre il nuovo segmento delle hatchback iniziava a conquistare il segmento delle compatte, Volvo era ancora intrappolata nella sua scuola old-fashion, dove i suoi designer usavano solo una matita e un righello per creare un'auto. La 440 e la 760 erano solo alcuni esempi, e la 480 era sulla stessa lunghezza d'onda.

Il progetto 480 iniziò nel 1978, ma non fu considerato una priorità dalla dirigenza Volvo e fu posticipato al 1986, quando l'ultima auto arrivò al Salone dell'automobile di Ginevra. Tutti erano sotto shock! Vale la pena menzionare che Volvo non ha mai avuto veicoli così piccoli. Ma era un tipo di veicolo diverso che si dimostrò non così sportivo come intendeva ma affidabile come qualsiasi altra Volvo di quell'epoca. I suoi fari a scomparsa e le luci fisse fisse nel paraurti in plastica avvolto intorno si mostravano molto meglio della maggior parte dei suoi concorrenti. Con la sua architettura a tre porte e il portellone posteriore inclinato in avanti, creava un aspetto sportivo.

All'interno, la 480 era la Volvo più strana mai costruita fino a quel momento. Offriva due sedili anteriori e due sedili singoli posteriori. L'ampio quadro strumenti copriva anche la consolle centrale, dove la casa automobilistica includeva l'impianto audio, la ventilazione e diversi indicatori per il turbocompressore, l'amperometro e la pressione dell'olio. Un indicatore del consumo di carburante istantaneo e medio si trovava sulla destra del tachimetro nel pannello degli strumenti. Era una caratteristica insolita per un'auto del 1986.

Sotto il cofano, Volvo ha installato motori di origine Renault con o senza turbocompressore. La versione più potente offriva 120 CV, sufficienti per far scendere il tempo da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) sotto i dieci secondi.