1986 VOLVO 480 1.7L 5MT FWD (102 HP)

Volvo presentó el 480 en 1986 como un hatchback deportivo y fue el primer vehículo con tracción delantera diseñado por el fabricante de automóviles sueco.

Mientras el segmento de los hatchbacks nuevos comenzaba a conquistar el segmento de los compactos, Volvo seguía atrapado en su vieja escuela, donde sus diseñadores utilizaban únicamente un lápiz y una regla para crear un automóvil. El 440 y el 760 eran solo algunos ejemplos, y el 480 estaba en la misma sintonía.

El proyecto 480 comenzó en 1978, pero la dirección de Volvo no lo consideró una prioridad y se pospuso hasta 1986, cuando el último coche llegó al Salón del Automóvil de Ginebra. ¡Todo el mundo estaba en shock! Vale la pena mencionar que Volvo nunca había tenido vehículos tan pequeños. Pero era un tipo diferente de vehículo que demostró no ser tan deportivo como pretendía, pero confiable como cualquier otro Volvo de esa época. Sus faros escamoteables y las luces fijas estacionarias en el parachoques de plástico envolvente se mostraron mucho mejor que la mayoría de sus competidores. Con su arquitectura de tres puertas y el portón trasero inclinado hacia adelante, creó un aspecto deportivo.

En el interior, el 480 era el Volvo más extraño jamás construido hasta la fecha. Ofrecía dos asientos en la parte delantera y dos individuales en la parte trasera. El amplio cuadro de instrumentos también cubría la consola central, donde el fabricante de automóviles incluyó el sistema de audio, la ventilación y varios indicadores para el turbocompresor, el amperímetro y la presión del aceite. Un indicador de consumo de combustible instantáneo y promedio se encontraba a la derecha del velocímetro en el panel de instrumentos. Esa era una característica inusual para un automóvil de 1986.

Bajo el capó, Volvo instaló motores de origen Renault con o sin turbocompresor. La versión más potente ofrecía 120 CV, suficientes para reducir el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) a menos de diez segundos.