1967 Volvo 144 1.8L 4MT RWD (105 HP)

Volvo puso fin a la serie Amazon y presentó la línea 140 en 1966, junto con un nuevo sistema de nombres que se mantuvo hasta finales de los años 80 y el 144 fue uno de ellos.

El nuevo sistema de denominación mostraba el primer número como la serie, el segundo representaba el número de cilindros y el último el número de puertas. Esto significa que el 144 fue la primera serie de la nueva ola con un motor de cuatro cilindros y cuatro puertas. Sus hermanos fueron el 142 (el cupé) y el 145 (el station wagon). Este coche fue importante en la herencia de Volvo, ya que definió un concepto de diseño que se mantuvo hasta 1998, cuando murió junto con el modelo 960.

En 1967, cuando muchos otros fabricantes de automóviles intentaron dar forma a sus coches con bordes redondeados, Volvo hizo lo contrario. Fabricó el 144 con superficies planas, esquinas apenas afeitadas y un aspecto general robusto. Las únicas piezas redondeadas de la carrocería eran los faros delanteros. Entre ellos había una parrilla plana con lamas horizontales divididas en dos. Desde sus laterales, las formas en cuña continuaban en el habitáculo y en la parte trasera. Incluso los faros traseros eran cuadrados y estaban divididos en partes rectangulares para las luces de freno y marcha atrás, los intermitentes y las luces de estacionamiento.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo las mismas formas en cuña del exterior. Incluso ofreció una consola central que albergaba los controles de ventilación para los niveles de acabado superiores. Los asientos tipo butaca planos en la parte delantera inspiraban al conductor a conducir más despacio, ya que no ofrecían apoyo lateral. Pero al menos el automóvil venía equipado con cinturones de seguridad, lo que fue una gran mejora en materia de seguridad.

Bajo el capó, Volvo instaló el mismo motor de 1.8 litros del resto de la gama 140, y estaba asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades, una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha eléctrica o una automática de tres velocidades.