1987 OPEL Senator 2.6i 5MT (150 HP)

Fu l'ultimo periodo della più grande limousine costruita dalla Opel per il mercato europeo e segnò la fine di un marchio di successo: la Senator.

Opel aveva una lunga storia di produzione di auto di lusso per il mercato europeo. Modelli come la Kapitan, l'Admiral o la Diplomat lottarono per il predominio nel segmento premium dalla fine degli anni '60 alla metà degli anni '70. Nel 1987 Opel tentò di nuovo di offrire un'auto che potesse competere con la Mercedes-Benz Classe S e la BMW Serie 7: la seconda generazione della Senator.

La Senator presentava una griglia a griglia montata sul lato anteriore del cofano, che si estendeva fino alla parte superiore del paraurti avvolgente. A seconda della versione e degli optional, i suoi fari rettangolari e larghi erano dotati di lavafari e tergicristalli. La casa automobilistica aveva posizionato gli indicatori di direzione sui lati del paraurti, accanto alle luci di parcheggio. Opel aveva installato strisce di gomma nera sul paraurti, sui parafanghi e sui pannelli delle portiere per proteggere l'auto da piccoli urti durante il parcheggio.

All'interno, la casa automobilistica ha installato due sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca profilata per due nella parte posteriore. Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato un ampio cruscotto con un quadro strumenti più alto esteso sopra la spessa consolle centrale. A differenza di altre case automobilistiche, che hanno dovuto scegliere tra i sistemi audio e i comandi del clima per la posizione superiore, Opel ha installato le leve e i pulsanti per l'unità AC accanto al lettore di cassette radio. Per la versione top di gamma, la Senator ha fornito un cruscotto digitale con LCD al posto dei quadranti analogici.

Sotto il cofano, Opel ha installato una scelta di cinque motori abbinati a un cambio manuale a cinque velocità di serie. Un cambio automatico a quattro velocità è stato offerto come optional per motori selezionati.