1987 OPEL Senator 2.6i 5MT (150 HP)

Ce fut le dernier passage de la plus grande limousine construite par Opel pour le marché européen et marqua la fin d'un modèle à succès : le Senator.

Opel a une longue histoire de fabrication de voitures de luxe pour le marché européen. Des modèles tels que la Kapitan, l'Admiral ou la Diplomat se sont battus pour la domination du segment haut de gamme de la fin des années 60 au milieu des années 70. En 1987, Opel a de nouveau essayé de proposer une voiture capable de rivaliser avec la Mercedes-Benz Classe S et la BMW Série 7 : la deuxième génération de la Senator.

La Senator était dotée d'une calandre en forme de grille montée sur la face avant du capot, qui se prolongeait jusqu'au sommet du pare-chocs enveloppant. Selon la version et les options, ses phares rectangulaires et larges étaient équipés de lave-glaces et d'essuie-glaces. Le constructeur automobile plaçait les clignotants sur les côtés du pare-chocs, à côté des feux de stationnement. Opel installait des bandes de caoutchouc noir sur le pare-chocs, les ailes et les panneaux de porte pour protéger la voiture des petits chocs lors du stationnement.

A l'intérieur, le constructeur a installé deux sièges baquets à l'avant et une banquette profilée pour deux à l'arrière. A l'avant, le constructeur a installé un large tableau de bord avec un combiné d'instruments plus haut qui s'étend sur la console centrale. Contrairement à d'autres constructeurs, qui devaient choisir entre les systèmes audio et les commandes de climatisation pour la position supérieure, Opel a installé les leviers et les boutons de la climatisation à côté du lecteur de cassettes radio. Pour la version haut de gamme, la Senator a proposé un tableau de bord numérique avec des écrans LCD au lieu de cadrans analogiques.

Sous le capot, Opel proposait un choix de cinq moteurs couplés de série à une boîte manuelle à cinq vitesses. Une boîte automatique à quatre vitesses était proposée en option pour certains moteurs.