1988 PORSCHE 911 Carrera 4 (964) 3.6 5MT (250 HP)

La Carrera 4 del 1988 ha preso la forma dal suo predecessore, ma è stata una delle poche cose che ha preso. La maggior parte delle sue parti erano completamente nuove o migliorate. L'aggiunta di un sistema di trazione integrale è stato un plus.

Nel 1988, Porsche era già nota come una supercar da tutti i giorni o, almeno, un'auto sportiva. Ma con gli inverni di allora, un veicolo a trazione posteriore era difficile da guidare in condizioni invernali. Il motore posteriore aggiungeva peso, quindi l'auto non era così ansiosa di slittare. Ma quando lo faceva, andava fino in fondo ed era difficile controllarla senza l'ausilio di un ESP o di un sistema di controllo della trazione. Ecco perché Porsche ha offerto la 911 a trazione integrale. Una vera Carrera per tutte le stagioni.

La sua forma sinuosa, con il cofano del bagagliaio piatto e più basso dei parafanghi, che era nella parte anteriore, e una parte posteriore inclinata in una serra ad arco, erano la definizione della forma della 911. I grandi fari rotondi e la parte posteriore spazzata erano specifici per l'auto sportiva tedesca.

All'interno, i proprietari della generazione precedente hanno notato più somiglianze con la vecchia generazione. Le principali differenze riguardano i sistemi di sicurezza. La 964 era dotata di serie di doppi airbag, per il conducente e il passeggero anteriore. Nella parte posteriore, c'erano due sedili piccoli (molto piccoli). I cinque quadranti per il quadro strumenti presentavano uno sfondo nero.

La magia della Carrera 4 stava nel suo reparto tecnologico. Un nuovo motore da 3,6 litri con doppie candele, offriva 250 CV. Il sistema di trazione integrale con differenziali autobloccanti consentiva all'auto di partire meglio e di passare da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in 5,9 secondi. Le nuove sospensioni a montanti al posto del vecchio sistema a barre di torsione aiutavano l'auto a raggiungere velocità in curva più elevate.