1988 VOLVO 440 1.7L 5 MT FWD (102 HP)

Nel 1987 la Volvo presentò il modello 440 per sostituire la serie 300, già obsoleta, e lo costruì sulla stessa piattaforma del modello di successo 480.

Mentre la 480 era una hatchback a tre porte con un sapore sportivo grazie ai suoi fari a scomparsa, la 440 puntava a chi cercava un veicolo di lusso ma più corto. Le case automobilistiche tedesche di lusso non avevano nulla da opporre, dato che l'Audi 80, la BMW Serie 3 e la Mercedes-Benz Classe C erano più lunghe. Inoltre, nessuna di loro era una hatchback.

La sua fascia anteriore assomigliava alla serie 740/760, ma era stata rimpicciolita per adattarsi. Per gli standard di quei tempi, era considerata un veicolo di dimensioni compatte. Dal suo profilo, la 440 presentava forme angolari e dietro le porte posteriori, aggiungeva generosi finestrini triangolari inclinati in avanti. Così, la casa automobilistica ridusse gli angoli ciechi. Nella parte posteriore, i fanali posteriori squadrati erano ampi, riducendo così l'apertura del bagagliaio.

L'abitacolo era piuttosto spazioso per un'auto di queste dimensioni. Grazie al passaggio a una piattaforma a trazione anteriore, c'era meno intrusione nell'abitacolo da parte del motore e del cambio. Ciò ha permesso alla casa automobilistica di spingere in avanti i sedili anteriori, creando più spazio per le gambe per i passeggeri dei sedili posteriori. Nella parte posteriore, la panca ripiegabile si è rivelata utile per caricare oggetti lunghi o bagagli più ingombranti.

Sotto il cofano, Volvo ha installato un'ampia gamma di motori, forniti da Renault o costruiti internamente. Erano abbinati a un cambio manuale standard a 5 marce. Un cambio automatico a quattro marce era offerto come optional, mentre Volvo ha sviluppato e installato un CVT sulle versioni successive.