1989 PORSCHE 911 Carrera 2 Cabriolet (964) 3.6

Una decappottabile sportiva è, per lo più, un veicolo Gran Turismo, indirizzato ai clienti che amano guidare sotto il cielo aperto. E la Carrera 2 Cabriolet era proprio così.

Rimuovendo il tetto da un'auto, un veicolo monoscocca diventava più pesante a causa dei rinforzi aggiunti sotto la pelle. In passato, quando i veicoli erano costruiti su un telaio a longheroni in acciaio, questo non era un problema. Un'auto sportiva scoperta potrebbe non essere sportiva quanto la sua versione coupé, ma aggiunge più piacere sia al guidatore che al passeggero.

La Carrera 2 Cabriolet ha mantenuto la maggior parte dei pannelli della carrozzeria come poteva dalla Carrera 2 coupé. A causa delle piccole dimensioni dell'auto, la capote in tela retrattile non poteva essere nascosta e rimaneva esposta dietro l'abitacolo. Non c'era un sistema elettrico di chiusura o apertura della capote, solo una modalità manuale vecchio stile.

All'interno, il produttore installò quattro sedili principalmente per motivi fiscali e assicurativi, poiché non c'era quasi spazio per una persona nella parte posteriore. I sedili in pelle erano di serie, così come l'aria condizionata o lo stereo. Presentava lo stesso classico quadro strumenti Porsche a cinque quadranti, con sfondo nero.

Per il motore, Porsche ha offerto il flat-six, unità. Offriva 260 CV ed era dotato degli ultimi sistemi di sviluppo che rendevano possibile una potenza specifica così elevata per quell'epoca. Era abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un automatico a 4 marce con override manuale per cambiare marcia denominato Tiptronic. Le nuove sospensioni passarono dalle barre di torsione ai montanti, il che migliorò la maneggevolezza dell'auto.