1989 PORSCHE 911 Carrera 2 Cabriolet (964) 3.6

Un deportivo descapotable es, en su mayor parte, un vehículo Gran Turismo, destinado a clientes que disfrutan de conducir al aire libre. Y el Carrera 2 Cabriolet era precisamente así.

Al quitar el techo de un coche, el monocasco se vuelve más pesado debido a los refuerzos que se añaden debajo de la carrocería. En el pasado, cuando los vehículos se construían sobre un chasis de escalera de acero, esto no era un problema. Un deportivo descapotable puede no ser tan deportivo como su versión coupé, pero añade más placer tanto para el conductor como para el pasajero.

El Carrera 2 Cabriolet mantuvo la mayoría de los paneles de la carrocería tal como se pudo en el Carrera 2 coupé. Debido al pequeño tamaño del coche, la capota de lona retráctil no se pudo ocultar y quedó expuesta detrás del habitáculo. La capota no se podía abrir ni cerrar eléctricamente, solo se podía utilizar un modo manual al estilo antiguo.

En el interior, el fabricante instaló cuatro asientos, principalmente por razones fiscales y de seguro, ya que apenas había espacio para una persona en la parte trasera. Los asientos de cuero eran de serie, al igual que el aire acondicionado o el equipo de música. El cuadro de instrumentos clásico de Porsche, con cinco diales, estaba sobre un fondo negro.

En cuanto al motor, Porsche ofrecía el bóxer de seis cilindros, que ofrecía 260 CV y estaba equipado con los últimos sistemas de desarrollo que hacían posible una potencia específica tan elevada para esa época. Se asociaba a una caja de cambios manual de cinco marchas o a una automática de cuatro marchas con control manual para cambiar de marchas, denominada Tiptronic. La nueva suspensión pasó de las barras de torsión a los puntales, lo que mejoró el manejo del coche.