1989 PORSCHE 911 Targa 2 (964) 3.6 5MT (250 HP)

La Porsche Targa 2 del 1989 è stata la prima 911 a offrire un cambio automatico sequenziale e un servosterzo per una 911 semi-cabriolet. È stata costruita per offrire piacere al suo guidatore.

Dopo l'introduzione della nuova generazione, la 911 ha portato le caratteristiche degli anni '90 per un'auto progettata in passato. Il cambio Tiptronic (automatico con override manuale) era un nuovo sistema sul mercato e gli americani lo adoravano.

Dall'esterno, la Targa 2 era una 911 con un tetto rimovibile sopra i sedili anteriori. Il cofano più basso dei parafanghi anteriori, il parabrezza curvo, ma quasi verticale, creavano una netta distinzione tra la parte anteriore e la parte superiore. Il tetto inclinato all'indietro terminava sopra il cofano motore, dove uno spoiler attivato dalla velocità si apriva automaticamente alle velocità autostradali.

All'interno, i proprietari della generazione precedente hanno notato più somiglianze con la vecchia generazione. Le principali differenze riguardano i sistemi di sicurezza. La 964 era dotata di serie di doppi airbag, per il conducente e il passeggero anteriore. Nella parte posteriore, c'erano due sedili piccoli (molto piccoli). I cinque quadranti per il quadro strumenti presentavano uno sfondo nero.

Per il motore, Porsche ha offerto il flat-six, unità. Offriva 260 CV ed era dotato degli ultimi sistemi di sviluppo che rendevano possibile una potenza specifica così elevata per quell'epoca. Era abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un automatico a 4 marce con override manuale per cambiare marcia denominato Tiptronic. Le nuove sospensioni passarono dalle barre di torsione ai montanti, il che migliorò la maneggevolezza dell'auto.