Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Progettata come veicolo a basso costo, la Starlet fece la sua comparsa sul mercato giapponese alla fine del 1989. Nel marzo 1990, la Toyota…
Progettata come veicolo a basso costo, la Starlet fece la sua comparsa sul mercato giapponese alla fine del 1989. Nel marzo 1990, la Toyota la introdusse sul mercato europeo.
La casa automobilistica giapponese ha lavorato duramente per migliorare i suoi prodotti e la Starlet è stata la prova del suo impegno. Era migliore in ogni modo ed era disponibile in alcune forme di carrozzeria, tra cui una hatchback a tre porte. Sul mercato europeo, ha dovuto affrontare una dura concorrenza con le note Renault 5, Opel Corsa o Peugeot 205, per citarne solo alcune.
Nella parte anteriore, la piccola Starlet presentava un set di fari e indicatori di direzione montati sugli angoli che ricordavano la terza generazione della Ford Fiesta. A differenza di quest'ultima, la concorrente giapponese presentava una griglia in plastica nera con listelli orizzontali. Come ogni altra hatchback a tre porte, presentava un set di listelli più lunghi per facilitare l'accesso ai passeggeri dei sedili posteriori. Nella parte posteriore, i finestrini erano incernierati anteriormente e potevano essere aperti tramite un sistema pop-out. Toyota installò un cruscotto attentamente progettato con forme arrotondate e una consolle centrale per i sistemi audio e di ventilazione. Fu l'inizio dell'era del biodesign.
Sotto il cofano, Toyota ha installato un'ampia gamma di motori, da una piccola unità da 75 CV fino a una versione turbocompressa da 135 CV. La casa automobilistica ha offerto l'auto con un motore diesel per mercati specifici. Una versione a trazione integrale della Starlet era disponibile, ancora una volta, su mercati distinti.
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