1990 FIAT Tempra 1.8L 5MT FWD (103 HP)

Nel 1990, la Fiat Regata era considerata obsoleta e il suo stile poco convincente. Poi, la casa automobilistica italiana ha introdotto la Tempra, e questo ha cambiato le carte in tavola.

Mentre la Regata era basata sulla stessa piattaforma della Ritmo e presentava un assale rigido nella parte posteriore con balestre, la Tempra era un veicolo molto più moderno con bracci di torsione e uno stile migliore. La casa automobilistica si è concentrata di più sulla qualità costruttiva e sull'efficienza dei consumi. Il risultato è stato un'auto che è stata messa a confronto con la Vectra della Opel e la Ford Sierra.

Il nuovo linguaggio di design della Fiat portò a un'auto che era bilanciata nella parte anteriore. La sua forma a cuneo con fari rettangolari e la griglia a filo erano nuove. I bordi ammorbiditi e l'abitacolo largo erano molto più avanti del suo predecessore, la Regatta. Un terzo finestrino dietro le portiere posteriori migliorava l'aspetto dell'auto. Era come una Volkswagen Passat italiana, ma più conveniente.

All'interno, la casa automobilistica ha offerto la Tempra in due livelli di allestimento principali, e la versione superiore presentava un cruscotto elettronico con strumenti digitali. Sfortunatamente, questo non era molto attraente per i clienti e un incubo per i tecnici Fiat. Lo spazio interno era generoso e forniva uno spazio adeguato per un massimo di cinque passeggeri, con un tunnel centrale molto basso.

Fiat installò una scelta di tre motori al lancio e, per la versione base, il servosterzo era nell'elenco degli optional. Non fu una buona idea, dato che la maggior parte dei suoi concorrenti lo offriva nella versione standard. In seguito, la casa automobilistica italiana introdusse un motore diesel e una trasmissione automatica a quattro velocità.