1990 PORSCHE 911 Turbo (964) 3.3L 5MT RWD (320 HP)

Fin da quando la prima versione Turbo per la gamma 911 è stata introdotta nel 1976, questa è stata l'ammiraglia della gamma 911, almeno per l'uso su strada. La 964 Turbo non ha fatto eccezione.

La versione Turbo non voleva essere affatto discreta. A differenza della Carrera RS, che era una Carrera 2 ridotta all'osso con qualche pony in più dal motore flat-six, la Turbo mostrava i muscoli e aveva la potenza per parlare.

Dall'esterno, i parafanghi svasati, più larghi della Carrera normale, e la coda di balena sul retro, non erano affatto discreti. Sembravano cattivi e facevano sul serio. Le ruote speciali erano simili a quelle che si trovano nella Carrera RS. Il paraurti anteriore sembrava leggermente diverso dal resto della gamma, con un grembiule più basso. Nella parte posteriore, due scarichi erano montati sulla parte esterna del paraurti.

All'interno, i proprietari della generazione precedente hanno notato più somiglianze con la vecchia generazione. Le principali differenze riguardano i sistemi di sicurezza. La 964 era dotata di serie di doppi airbag, per il conducente e il passeggero anteriore. Nella parte posteriore, c'erano due sedili piccoli (molto piccoli). I cinque quadranti per il quadro strumenti presentavano uno sfondo nero. I sedili in pelle, elettrici, erano di serie per l'auto. I sedili posteriori erano più utili come porta pacchi che per tenere lì un adulto.

Il motore era un'unità da 3,3 litri rielaborata, turbocompressa. Offriva 320 CV ed era abbinato solo a un cambio manuale a 5 marce. Era l'ultima Porsche Turbo con trazione posteriore.