1990 PORSCHE 911 Turbo (964) 3.3L 5MT RWD (320 HP)

Desde que en 1976 se presentó la primera versión Turbo de la gama 911, este ha sido el modelo estrella de la gama 911, al menos para su uso en carretera. El 964 Turbo no fue una excepción.

La versión Turbo no quería ser sutil en absoluto. A diferencia del Carrera RS, que era un Carrera 2 simplificado con algunos caballos más del motor bóxer de seis cilindros, el Turbo mostraba sus músculos y tenía la potencia para hablar por hablar.

Desde el exterior, los guardabarros ensanchados, más anchos que los del Carrera normal, y la cola de ballena en la parte trasera no resultaban nada sutiles. Parecían mezquinos y iban en serio. Las llantas especiales eran similares a las que se encuentran en el Carrera RS. El parachoques delantero parecía ligeramente diferente al resto de la gama, con un faldón más bajo. En la parte trasera, se montaron dos escapes en la parte exterior del parachoques.

En el interior, los propietarios de la generación anterior notaron más similitudes con la generación anterior. Las principales diferencias se encuentran en los sistemas de seguridad. El 964 estaba equipado de serie con dos airbags, para el conductor y el acompañante. En la parte trasera había dos asientos pequeños (muy pequeños). Los cinco diales del cuadro de instrumentos tenían un fondo negro. Los asientos de cuero con regulación eléctrica eran de serie en el coche. Los asientos traseros eran más útiles como paquete que para albergar a un adulto.

El motor era un motor turboalimentado de 3,3 litros rediseñado que ofrecía 320 CV y estaba asociado únicamente a una caja de cambios manual de cinco marchas. Fue el último Porsche Turbo con tracción trasera.