1990 PORSCHE 911 Turbo (964) 3.3L 5MT RWD (320 HP)

Depuis que la première version Turbo de la gamme 911 a été introduite en 1976, elle est devenue le vaisseau amiral de la gamme 911, du moins pour une utilisation sur route. La 964 Turbo n'a pas fait exception.

La version Turbo ne voulait pas du tout être subtile. Contrairement à la Carrera RS, qui était une Carrera 2 simplifiée avec quelques chevaux supplémentaires grâce au moteur flat-six, la Turbo montrait ses muscles et avait la puissance nécessaire pour parler.

De l'extérieur, les ailes évasées, plus larges que celles de la Carrera classique, et la queue de baleine à l'arrière n'avaient rien de subtil. Elles avaient l'air méchantes et ne plaisantaient pas. Les roues spéciales étaient similaires à celles de la Carrera RS. Le pare-chocs avant était légèrement différent du reste de la gamme, avec un tablier plus bas. À l'arrière, deux pots d'échappement étaient montés sur la partie extérieure du pare-chocs.

A l'intérieur, les propriétaires de la génération précédente ont remarqué plus de similitudes avec l'ancienne génération. Les principales différences concernent les systèmes de sécurité. La 964 était équipée de série de deux airbags, pour le conducteur et le passager avant. À l'arrière, il y avait deux petits (très petits) sièges. Les cinq cadrans du combiné d'instruments étaient sur fond noir. Les sièges en cuir à réglage électrique étaient de série pour la voiture. Les sièges arrière étaient plus utiles comme rangement que pour accueillir un adulte.

Le moteur était un 3,3 litres retravaillé, turbocompressé. Il offrait 320 ch et était couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses uniquement. C'était la dernière Porsche Turbo à propulsion arrière.