1991 PORSCHE 911 Carrera RS (964) 3.6 5MT (260 HP)

La 964 Carrera RS è stata progettata per gli sport motoristici. Era la versione più leggera della Carrera 2 e offriva maggiori prestazioni in pista. Era un'auto costruita da appassionati per appassionati.

Verso la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, le regole del motorsport in tutto il mondo cambiarono drasticamente. Non era più possibile acquistare un'auto da un concessionario e portarla in pista. Ma Porsche pensò di poter offrire un veicolo del genere ai clienti europei. Il mercato statunitense non poteva ottenerlo, poiché la casa automobilistica tedesca non voleva che tutti i moduli di omologazione per la Carrera RS fossero approvati negli Stati Uniti.

L'auto sembrava quasi uguale a una Carrera 2. Le ruote speciali in magnesio avrebbero detto che si trattava di una razza diversa e non di un'altra Carrera. La sua forma era simile al resto della gamma, ma alcuni materiali erano stati cambiati, come il cofano del bagagliaio, che era fatto di alluminio.

Gli interni erano ridotti all'essenziale. Aveva finestrini a manovella, niente tappeti e niente materiali fonoassorbenti. I sedili da corsa avvolgenti con fori per cinture a sei punti e rinforzi alti erano stati progettati per la Carrera RS. Non c'erano servosterzo, alzacristalli elettrici o tettuccio apribile. Non era dotata di aria condizionata o stereo. Alcune di queste caratteristiche erano disponibili come optional, ma la maggior parte di esse venivano acquistate così. Era un'auto che avrebbe potuto essere acquistata e guidata fino alla pista il giorno dopo.

Il motore era un 3.6 litri flat-six rivisto abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Grazie al suo volano più leggero, poteva salire di giri più rapidamente. Le sospensioni erano abbassate e irrigidite rispetto al resto della gamma 964. Il differenziale autobloccante era montato di serie.