1991 PORSCHE 911 Carrera RS (964) 3.6 5MT (260 HP)

El 964 Carrera RS fue diseñado para los deportes de motor. Era la versión más ligera del Carrera 2 y ofrecía más prestaciones en la pista. Era un coche construido por entusiastas para entusiastas.

A finales de los años 80 y principios de los 90, las reglas del automovilismo en todo el mundo cambiaron drásticamente. Ya no era posible comprar un coche en un concesionario y llevarlo a la pista. Pero Porsche pensó que podía ofrecer un vehículo de este tipo a los clientes europeos. El mercado estadounidense no podía conseguirlo, ya que el fabricante alemán no quería obtener todos los formularios de homologación para que el Carrera RS fuera aprobado en Estados Unidos.

El coche parecía casi idéntico a un Carrera 2. Las llantas especiales de magnesio indicaban que se trataba de una raza diferente y no de un Carrera más. Su forma era similar al resto de la gama, pero se cambiaron algunos materiales, como la tapa del maletero, que se hizo de aluminio.

El interior estaba reducido a lo esencial. Contaba con ventanillas abatibles, sin alfombras y sin materiales que amortiguaran el sonido. Los asientos tipo butaca de competición con orificios para un arnés de seis puntos y refuerzos altos estaban diseñados para el Carrera RS. No había dirección asistida, elevalunas eléctricos ni techo solar. No estaba equipado con aire acondicionado ni equipo de música. Algunas de estas características estaban disponibles como opción, pero la mayoría se compraban así. Era un coche que se podía haber comprado y conducido hasta la pista de carreras al día siguiente.

El motor era un bóxer de seis cilindros de 3,6 litros modificado, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Gracias a su volante más ligero, podía subir de revoluciones más rápido. La suspensión era más baja y más rígida en comparación con el resto de la gama 964. El diferencial autoblocante se montaba de serie.