1991 PORSCHE 911 Carrera RS (964) 3.6 5MT (260 HP)

La 964 Carrera RS a été conçue pour le sport automobile. C'était la version allégée de la Carrera 2 et elle offrait plus de performances sur piste. C'était une voiture construite par des passionnés pour des passionnés.

À la fin des années 80 et au début des années 90, les règles du sport automobile ont radicalement changé dans le monde entier. Il n'était plus possible d'acheter une voiture chez un concessionnaire et de l'emmener sur la piste. Mais Porsche pensait pouvoir proposer un tel véhicule aux clients européens. Le marché américain n'a pas pu l'obtenir, car le constructeur allemand ne voulait pas obtenir tous les formulaires d'homologation pour que la Carrera RS soit approuvée aux États-Unis.

La voiture ressemblait presque à une Carrera 2. Les jantes spéciales en magnésium indiquaient qu'il s'agissait d'une race différente et pas simplement d'une autre Carrera. Sa forme était similaire au reste de la gamme, mais certains matériaux avaient été modifiés, comme le couvercle du coffre, qui était en aluminium.

L'intérieur était réduit à l'essentiel. Il y avait des vitres coudées, pas de tapis et pas de matériaux insonorisants. Les sièges baquets de course avec des trous pour un harnais à six points et des renforts hauts étaient conçus pour la Carrera RS. Il n'y avait pas de direction assistée, de vitres électriques ou de toit ouvrant. Elle n'était pas équipée de climatisation ou de chaîne stéréo. Certaines de ces fonctionnalités étaient disponibles en option, mais la plupart d'entre elles étaient achetées comme ça. C'était une voiture qui aurait pu être achetée et conduite jusqu'au circuit le lendemain.

Le moteur était un flat-six de 3,6 litres révisé, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Grâce à son volant moteur plus léger, il pouvait monter en régime plus rapidement. La suspension était abaissée et renforcée par rapport au reste de la gamme 964. Le différentiel autobloquant était monté de série.