1991 PORSCHE 968 Cabrio 3.0L 6MT (240 HP)

Poiché la 944 aveva una versione decappottabile, una 968 decappottabile non era inaspettata, ma non fu introdotta contemporaneamente alla coupé. Arrivò un anno dopo, nel 1992.

La 944 decappottabile fu costruita come una Porsche sportiva più economica. Fu anche l'inizio delle auto con motore anteriore raffreddate ad acqua per la casa automobilistica tedesca. Per ottenere un buon equilibrio, il cambio fu montato nella parte posteriore. Lo stesso concetto fu adottato per la Porsche 968 del 1991.

Dall'esterno, la parte più sorprendente dell'auto era il sistema di fari. Erano inclinati all'indietro sul cofano e si sollevavano quando necessario. Il cofano lungo e i montanti anteriori inclinati facevano sembrare l'auto una GT. La linea di cintura dritta di lato conferiva all'auto un aspetto esclusivo. Dopotutto, era un'auto di lusso e doveva avere un bell'aspetto indipendentemente dal fatto che la capote fosse alzata o abbassata.

Come il suo predecessore, la 944, aveva due sedili posteriori, adatti a bambini molto piccoli. Era un passo avanti rispetto allo spazio sul retro di una 911. Nonostante fosse una decappottabile, aveva un paio di sedili posteriori, ma con lo stesso, quasi impossibile, spazio per le gambe. La capote in tela era riposta dietro di loro, prendendo un po' di spazio dal bagagliaio, che non era particolarmente grande, ma piuttosto piccolo. Ci potevano stare due borsoni di medie dimensioni. Per qualsiasi cosa in più, usa la panca posteriore.

La piattaforma tecnica presentava una combinazione di montanti McPherson nella parte anteriore e bracci semi-trascinanti nella parte posteriore. Sotto il cofano, c'era un motore a quattro cilindri in linea con una cilindrata di 3,0 litri. Era montato molto indietro, per aiutare l'auto a raggiungere una distribuzione equilibrata del peso. La fasatura variabile delle valvole VarioCam consentiva una migliore potenza specifica. Il cambio manuale a sei marce era l'unica opzione disponibile.