1991 SEAT Toledo 1.6L 5MT FWD (71 HP)

All'inizio degli anni '90, la Volkswagen iniziò a investire maggiormente nel marchio spagnolo e la Toledo fu il primo veicolo costruito su una piattaforma tedesca dalla SEAT.

Con una domanda crescente di berline compatte, la Volkswagen vide l'opportunità di usare il marchio spagnolo per conquistare nuovi mercati europei. Inoltre, i costi della manodopera in Spagna erano inferiori a quelli in Germania, quindi aveva maggiori possibilità di creare un veicolo più conveniente e in grado di competere con le auto italiane e francesi.

La Volkswagen assunse Giugiaro per disegnare l'auto e stabilire una nuova firma di design per il marchio spagnolo. Così, lo studio italiano creò un veicolo a forma di cuneo con fari stretti e rettangolari che fiancheggiavano una griglia di plastica nera. Il badge cromato era al centro della scena e presto fu riconosciuto in tutta Europa. Dal suo profilo, la Toledo rivelava le maniglie di presa per le portiere e i montanti posteriori C inclinati in avanti. A differenza della Jetta e della Golf, con cui condivideva la piattaforma, era una liftback. Il lunotto posteriore si apriva insieme al cofano del bagagliaio, rivelando un'ampia area di carico.

All'interno, d'altro canto, non presentava le stesse forme angolari sul cruscotto, che era delineato da una forma arrotondata sopra il quadro strumenti. Tuttavia, c'erano bocchette di aerazione di forma rettangolare montate sulla consolle centrale e sui lati. A seconda del livello di allestimento, l'auto presentava anche un airbag per il conducente, un lettore di cassette stereo e alzacristalli elettrici. Nella parte posteriore, la panca ripiegabile in due parti consentiva ai clienti di aumentare l'area di carico.

Sotto il cofano, la Toledo poteva scegliere tra motori a benzina e diesel, con potenze comprese tra 68 CV (67 CV) e 150 CV (148 CV).