1992 PORSCHE 968 Club Sport 3.0 6MT (240 HP)

La versione Clubsport della Porsche 968 è stata progettata per la pista e per la strada da casa alla pista. Era più una macchina da corsa per il weekend che una da usare tutti i giorni. Ma poteva fare entrambe le cose.

Negli anni '90, la Porsche costruiva solo auto sportive. Era la sua specialità e persino la 928 GT era considerata un veicolo sportivo e aveva versioni speciali. La 968, d'altro canto, è stata progettata sulla base della 944, che è stata utilizzata per le corse in varie parti del mondo.

La 968 Club Sport è stata progettata pensando alle corse. L'esterno sembrava quasi uguale a qualsiasi altra 968. Con il suo cofano lungo e l'abitacolo corto, aveva l'immagine di un grosso motore nella parte anteriore, anche se c'era solo un'unità a quattro cilindri in linea. Nella parte posteriore, un badge 968 CS e un piccolo spoiler erano installati sul portellone posteriore.

All'interno, l'auto era ridotta all'essenziale. Era dotata di serie di sedili a guscio sottili, ma c'era un'opzione gratuita per i sedili normali. Non c'era una panca nella parte posteriore. Inoltre, invece di un grande ripiano sopra l'area del bagagliaio, c'era un pezzo di tessuto fragile. L'auto era priva di radio o unità di aria condizionata, ma queste potevano essere aggiunte dall'elenco degli optional. Per aprire o chiudere i finestrini, era installato un sistema manuale al posto di quello elettrico.

La 968 CS era dotata di ruote più grandi, freni a disco più grandi e sospensioni più rigide. Ulteriori rinforzi furono installati nel vano motore tra le torri degli ammortizzatori. Il motore era un'unità da 3,0 litri dotata della fasatura variabile delle valvole denominata VarioCam della 968 standard. Offriva 240 CV, come il resto delle sue compagne di scuderia. Ma quando preparata per la pista, poteva ottenere di più con l'installazione di nuove parti.